Türkiye'nin bir zamanlar en büyük kamyon fabrikasından birisi, yaşanan talihsizlikler sonucunda iflas etti. 1955 yılında kurulanın fabrikanın iflas hikayesi gün yüzüne çıktı.
Türkiye'nin bir zamanlar en büyük kamyon fabrikasından birisi, yaşanan talihsizlikler sonucunda iflas etti. 1955 yılında kurulanın fabrikanın iflas hikayesi gün yüzüne çıktı.
Türk sanayisinin büyük bir parçası olan on binlerce firma, ülke ekonomisine olumlu katkılarda bulunarak yoluna devam ediyor. İstanbul, Bursa, Kocaeli, Ankara, Eskişehir ve Konya gibi sanayi şehirleri, üretimin kalbinin attığı yerler olarak biliniyor. Burada faaliyet gösteren firmalardan biri olan Türkiye'nin bir zamanlar kamyon üretiminde öncü olarak bilinen Türk Otomotiv Endüstrileri A.Ş. olmuştu.
1955 yılında Kocaeli Gebze Çayırova'da kurulan Türk Otomotiv Endüstrileri A.Ş. (TEO) minibüs, otobüs, arazi aracı, kamyon, kamyonet ve traktör üretimi yapmaktaydı. O ortak tarafından kurulan bu tesislerde, Türkiye'nin ilk ticari kamyon montajı gerçekleştirildi ve ayrıca COMMER markasına ait olan kamyonetlerin montajı da bu şirket tarafından yapıldı. 1960 yılında Amerikan Federal Truck Company'nin lisans anlaşması iptal edilince, şirket adını Türk Otomotiv Endütrileri A.Ş. olarak değiştirdi ve faaliyetlerine devam etti. Şirketin %93,5 hissesi OYAK tarafından satın alındı. Daha sonra ise Ziraat Bankası'na devredildi.
YATIRIMLAR SONLARINI GETİRDİ
Firma, 1983 yılında Ziraat Bankası'na devredildikten sonra yöneticileri, gereksiz yatırımlar yaparak şirketin zarar etmesine sebep oldular.
1963 ile 1993 yılları arasında, TOE resmi kayıtlara göre 54,496 adet motorlu taşıt üretti. Böylesine büyük bir kamyon fabrikasının iflası, ülke için büyük bir kayıp olarak tarihe geçti.
