Otomotiv sektörü, iki kritik kararı bekliyor: Stellantis Grubu’nun Türkiye’deki Tofaş'a devri ve Çinli BYD'nin 1 milyar dolarlık yatırımı için alacağı teşvik belgesi.
Otomotiv sektörü, iki kritik kararı bekliyor: Stellantis Grubu’nun Türkiye’deki Tofaş'a devri ve Çinli BYD'nin 1 milyar dolarlık yatırımı için alacağı teşvik belgesi.
PAZAR DİNAMİKLERİ DEĞİŞEBİLİR
Gazete Pencere'den Emre Özpeynirci’nin haberine göre, her iki karar da otomotiv pazarında büyük değişikliklere yol açabilir. Tofaş’ın Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Maserati ve Ferrari markalarının toplam pazar payı bu yılın ilk 7 ayında yüzde 13’e ulaşırken, Stellantis Grubu'nun Peugeot, Citroen, Opel ve DS markalarının pazar payı ise yüzde 16 seviyelerinde. Eğer Rekabet Kurulu 1 Mart 2023'ten bu yana beklenen olumlu kararı verirse, Tofaş’ın pazar payı aniden yüzde 30’a yükselebilir.
Hafif ticari araç segmentinde ise bu oran yüzde 40’ın üzerine çıkabilir. Bu durum, Tofaş’ın pazardaki etkisini büyük ölçüde artıracak. Ancak, Rekabet Kurulu’nun kararını 1.5 yıldır açıklamaması, Tofaş’a böyle bir güç verilmek istenip istenmediği konusunda bazı soru işaretlerine neden oluyor.
TEŞVİK BELGESİ VE FİYAT ETKİLERİ
BYD'nin 1 milyar dolarlık yatırımı için beklenen teşvik belgesi, otomotiv fiyatlarını önemli ölçüde etkileyebilir. 5 Temmuz'da yürürlüğe giren Cumhurbaşkanlığı kararıyla, BYD, Çin'den gümrüksüz elektrikli ve hibrit araç ithalatı yapma hakkı kazanacak. Ayrıca, şarj edilebilir hibrit araçların (PHEV) ÖTV oranı yüzde 80’den yüzde 30’a düşürülecek ve bu indirimden yalnızca BYD’nin Seal U modeli yararlanacak.
Teşvik belgesi onaylandığında, BYD'nin ithal edeceği gümrüksüz elektrikli ve hibrit araçlar, pazardaki fiyatları düşürecek ve rakip firmaların fiyat stratejilerini yeniden gözden geçirmesine neden olacak. Örneğin, BYD’nin 800-900 bin TL’ye 400-500 km menzil sunan elektrikli araçları, tüketici lehine büyük değişiklikler yaratabilir.
FİYAT BEKLENTİLERİ VE STRATEJİLER
BYD Türkiye yetkilileri, teşvik belgesinin çıkmasını bekliyor çünkü hem ÖTV indirimli hem de gümrük vergisiz fiyatları bir arada açıklamak istiyorlar. Bu durum, fiyatların kesinleşmesini geciktiriyor. ÖTV indirimli Seal U DM-i modelinin fiyatı, Ağustos sonu itibarıyla henüz netlik kazanmadı. Ancak teşviklerle bu modelin fiyatının 1.7 milyon TL’ye kadar düşmesi muhtemel.
Ayrıca, BYD’nin Türkiye’ye getireceği Dolphin ve Seagull gibi küçük ve orta segment elektrikli araçların fiyatları, gümrük vergisi olmadan 800 bin TL’ye kadar inebilir. Türkiye’de daha önce ithalatı durdurulan Atto 3 modelinin fiyatı ise 1 milyon TL civarında olabilir.
